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驚きの残業代システム(インドネシア労働法)

新会社の人事規定を作成するため、最近新設した別の会社の人事規定を参考までに
見せてもらったところ、残業代のシステムが恐ろしいことになっていることが判明。
人事部長に確認すると、これはインドネシアの労働法で定められている基準らしい。

<平日>

最初の1時間は時給の150%、2時間目以降は200%。
1日の残業は最大3時間まで。

<休日>

最初の8時間は時給の200%、9時間目は300%、10時間目以上は400%(!!)

つまり、時給150円くらいの運転手を、休日に朝6時から夜22時まで16時間使ったとすると、

150円 x 200% x 8時間 = 2400円
150円 x 300% x 1時間 =  450円
150円 x 400% x 7時間 = 4200円

時給150円の運転手の月給って、精々2万円くらいです。

私はゴルフを殆どやりませんが、毎週ゴルフをやり、休日夜まで使っていた前任者の時代は
週末2日だけで、14000円くらいの残業代を稼いでいたことになります。

しかも、運転手ですから、「待つのが仕事」
早朝に30-40分運転してゴルフ場に行き、プレイと食事が終わるまで、ずっと昼寝。
ゴルフ場からマッサージ屋に移動して、また2時間くらい昼寝。
夜は飲み屋に行って、そこでもずっと待機。

実働2時間程度、あとは14時間待機してるだけで、14000円の残業代が転がり込んでくる
仕組みになっているのです。

こういう生活パターンの駐在員(特に単身赴任者)、少なくないですからね(^_^;)
私は全然違うけど。

人事部長によると、残業代が月給の10倍とかになるケースも珍しくないと。
つまり月給2万円、残業代20万円ということ。

うーむ、これは凄い。
私に代わって、休日あまり運転手を使わなくなったので、彼の収入は激減してるってわけかぁ。。。




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非公開コメント

No title

なーんか、国システムとしてこれってまずいでしょう。
悪い奴は標準時間内は適当にサボって生活残業するようになるんじゃないですか?

休日出勤させてくれないから辞めさせて頂きます・・・というおかしな?事態になるかもしれませんね(;・∀・)

残業代が命!

皆様、いつもコメント頂き、ありがとうございます。

●moumouさん

生活残業は明らかにありますね。
労働者の権利が守り過ぎられていると感じます。
それでもまだ、生産拠点としては魅力的なので、難しいところです。

●イヨッキュさん

いやまさに、そういう事態が起きてます。
「毎週末ゴルフにカラオケ」みたいな駐在員が、運転手にとっては最高の雇い主なんですよね。
なので、残業が少ない雇い主は、運転手に辞められてしまうリスクがあり、要注意です。
私もときどき、大した用事もないのに、運転手を呼びつけたりしてます。

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Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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