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久しぶりに死の恐怖を味わいました(>_<)

今日は日帰りでスラバヤまで行ってきたんですが、現地での仕事が早く終わったので、予定よりも
早いフライトに変更し、離陸準備OKです。

普通であれば、滑走路を走行し始めた機体はエンジン出力を一気に高め、轟音と共に機体が宙に
ふわりと浮くじゃないですか。

それがですよ。。。。。。 エンジン出力が高まり、ググッと速度が速まった直後にエンジンが停止し、
離陸できません。 これを3回繰り返したけどダメ。。。。orz

私、仕事柄、飛行機に乗ることが多く、この道26年の会社生活で、公私合わせると1200回くらい
離陸経験があるのですが、こんなことは長い(?)人生で初めての経験です。

こりゃ絶対エンジンの不良ないしは整備不良だなと直感しました。
つまり、せっかく早いフライトに乗れたのに、機体変更で機内から降ろされ、別の機体に変更後、
1時間以上待たされて出発。。。。。。というシナリオを覚悟しました。

ところが、機内アナウンスは、「離陸が上手く行かなかったので、やり直します」と(>_<)
ちょっとちょっと、止めて下さいよ、ガルーダさん!!

さっきは安全速度内でのエンジン停止だったから良かったものの、滑走路内での停止ができない
速度まで上がった時点でエンジン停止したら、オーバーランして地上の建物に突っ込んで大破炎上
ではないですか(>_<)

オーバーランなら生存できる可能性も多少あるものの、これが完全に離陸したあと、巡航モードに
入る前(特に危ないのは離陸直後の11秒間)にエンジン停止したら、確実に墜落&死亡ではない
ですか(^_^;

まだ住宅ローンも学費も残っていて、あと6年は死ねないんですけど。。。。。orz

二度目の離陸TRY時は、マジで恐怖に引き攣ってました。
離陸失敗時は転寝モードだったんですが、一気に眠気もすっ飛びましたよ。

まあ、この記事がアップされているといういことは、無事ジャカルタに到着したってことなんですが、
激しい乱気流でビビリまくった時以上の恐怖でしたよ(^_^;

明日もまた赤道を越えて、スマトラ島の北部メダンまで日帰り出張しなくてはなりません。
飛行機事故の確率って低いらしいけど、頻度の高い私の場合、普通の人より100倍くらい、
飛行機事故で命を落とす確率も高いので、恐ろしい限りでございます。。。。。

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非公開コメント

No title

えぇっ、ビックリです。
読んでて、怖くなりました。

海外に暮らしていると、否応なしにフライトする機会が多いですから、100倍とはいかないまでも本当に普通の人の何倍かは確率高くなりますよね。
マジで恐怖に引き攣ってたお顔が目に浮かびました。
よくぞ、ご無事で!!良かった、良かった!

No title

最近出張の減った私はそれだけは安心なんですが。
怖い思いをしましたね。私の中ではガルーダ=整備不良=墜落という恐ろしい連想が働くのでいくら近距離出張でもガルーダは利用しないでしょう(笑)。

乗り入れ禁止

皆様、いつもコメント頂き、ありがとうございます。

●Maui Mamaさん

マジで怖かったです。
長年(40年以上)飛行機乗ってますが、離陸直前にあんなエンジンの止まり方をしたのは初体験でした。
しかもそのままやり直すなんて。。。。。

キャビンクルーほどではないですが、我々は普通の日本人よりはリスクが高いですからね。
「もしもの時」に困らないよう、身の回りの整理はしておかないと、ですよね(^_^;

今日も往復3000kmの日帰り出張してきました。

●moumouさん

インドネシアには国営航空会社であるガルーダ航空以外にも、評判のよろしくない航空会社含め、
たくさんのエアラインが存在します。
それらの航空会社に比べれば、ガルーダはマシなんですが、まだ欧州への乗り入れが禁止されている
くらい管理が緩い会社でもあり、怖いですよね。。。。。

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Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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