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人身事故!! そして自転車保険

事故のショックがあまりにも強く、今まで記事にすることができませんでしたが、実は3ヶ月前に人身事故を起こしてます。

それまでの走行記録を50キロ近く更新する「183キロ」のロングライドの帰り、時間は18時過ぎ。
6月中旬なので、まだ十分に明るく、ライトなしでも問題ない程度でしたが、さすがに18時を過ぎていたので、薄暗くなりかけてはいました。

車通りも少ない道を快調に走っていたのですが、死角になって見えなかった電柱の陰から、歩行者が車道に飛び出してきました。 当然向こうからも、こちらの自転車は死角だったはず。 

きっと「あ、車が来てないな」って思って、道路を横断しようとしたのでしょう。

気づいた時には、既に5メートルあるかないか。 こちらは時速30キロ近く出てたはず。
パニックブレーキをかけますが間に合わず、歩行者の側面から衝突してしまいます。

不思議と停止時には、ビンディングは外れており、落車もしませんでしたが、歩行者は車道の真ん中で倒れてます。
すぐに駆け寄り「大丈夫ですか!?」と聞きますが、メチャクチャ痛そうに顔をしかめている。

自転車は放置したまま、まずは歩行者を抱きかかえ、安全な歩道へと移動させます。
続いて自転車も歩道に避難させます。

被害者は若い女性。 ジャージを着ていたので高校生かなと思いました。
(あとで成人であることが判明しましたが)

幸い頭は打っていないようですが、自転車と衝突した手足、及び道路に倒れこんだときにダメージを受けた手足や体が非常に痛いと、涙を流しています。

即、救急車を呼びました。
救急車が到着し、その場で応急手当をします。
「骨折はしてないが、打撲と擦り傷」とのことで、念の為、近くの病院で診てもらうことに。

救急車に続いて警官も駆けつけます。
更に、少し遅れて、警察の「事故処理班」も到着し、現場検証を行います。

ちなみに小生は自動車保険の特約で「自転車加害者保険」にも入っていました。
でもって、事故処理班の人から、「保険とか使いますか?」と聞かれ、「保険には入ってますが」と回答します。

しかし、処理班の警官いわく「通常かような事故は、正式な車両事故扱いしないが(歩行者同士がぶつかって怪我したのと同じ扱い)、保険を使うのであれば、事故証明を出さねばならず、その場合は車両vs歩行者の事故として扱う必要がある」と。

さらに「事故扱いにすると、過失の度合い等にもよるが、刑法上の罰金(当然保険ではカバーされない)が下手すると数10万円課せられる可能性がある」「一方、保険会社も事故証明があるからと言って、簡単には保険金を払ってくれませんよ」と。

じゃ、保険掛けてる意味ないじゃん、と思いましたが、相手が比較的軽傷であったことから、結論として、治療費は自腹覚悟で、事故扱いにはしませんでした。

双方の過失の度合いは微妙だなとは思いましたが、こちらはかすり傷ひとつない身でしたので、怪我をした歩行者には、小生の連絡先を伝え、「病院代等は負担する用意があるので、必要あれば連絡して下さい」と伝えておきました。

あれから3ヶ月、何も連絡はなかったので、病院では大した費用は発生しなかったのか、請求すること自体を遠慮されたのかは分かりませんが、小生に過失があったかどうかはともかく、後味の悪い事故でした。

それにしても、実際にもっと深刻な怪我を与えてしまった場合でも、自転車保険はあまり有効ではないということを痛感し、やはり自転車に関する他人も含めた安全は自己責任だなと改めて感じた次第です。

あと、たまたま怪我をされた歩行者が若者だったので、打撲と擦り傷で済みましたが、これが老人とかだったら、骨折・脳挫傷、最悪の場合は死亡も有り得るわけで、本当に怖いなと思いました。

以来、非常に気をつけて走ってます。
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非公開コメント

No title

こんばんは^^
なんか怖いですね…

私も「まぁ保険は入ってるしダイジョブやろ」となんとなく考えてました。
で、内容はというとあんまり理解はしてない…
これではいけませんね。 あくまでも「車両」を運転してるんだという自覚が必要だと改めて認識しました。 

保険

ramuさん、コメントありがとうございます。

残念ながら、我が国の自転車関連の保険は未熟です。

恐らく、我々が、ある意味「先駆者」として、凡例を作りながら、将来の自転車関係法令を作っていかなければいけないのかもしれません。

冷静な対処でしたね。先だっての自爆事故では、保険が使えましたが、加害補償までカバーするかは、要確認ですわ。
儲けにならないから、と大手の損保は軒並み自転車保険から撤退したみたいですけど(特約やオプションは除く)、その辺りが未だ未熟と仰っしゃる哀しい所以かもしれませんね。
歩道上や狭い道ではトラブルも多いですね。そういう意味では、リスクが少ない交通量も多い車道の方が好きです。幅寄せや逆切れクラクションも多々ありますが、そうそう加害者になることもないでしょうから。

おはようございます。

おはようございます。

 はじめまして!
 先日は、私のブログにコメントを頂きましてありがとうございました。
 返信が遅れまして大変申し訳ありません。
 これに懲りず、また私のブログに遊びに来て下さいね~

 さて、人身事故が起きた際、とても冷静に対処されましたね。
 その甲斐あってか、事故後の流れも順調に推移して、よい方向へ向かっていることが伺えます。
 私も自転車保険は入っています。
 自動車保険に付帯しているのですが、社会的に自転車事故が注目され、厳しい判決が出されている今、自転車保険に入ることはもはや常識なのかもしれませんね。
 これからも、お互いに安全運転に努めて行きましょう!

No title

イマキューさん、いつもコメントありがとうございます。

自転車は被害者にも加害者にもなるし、結構深刻な怪我につながることもあるから、保険会社にとってはリスクが高すぎるのでしょう。

小生も歩道を走らざるを得ないケースは歩行者と変わらないくらいの速度で徐行してますし、歩行者がどんな予想外の動きをしてもかわせるよう最大限の注意を払っていますが、3ヶ月前の事故は車道を高速で走っていた時に起きた事故だけに、非常にショックだったわけです。

車道の一番左端を走っていると死角も増えるし、対応も遅れるので、事故以来、可能な限り、気持ち右より(道路の左端から1メートルくらいの位置)を走るよう心がけてますし、電柱には目を凝らしてます。

自転車保険

たーちゃんさん、

弊ブログへお越し頂きありがとうございます!

自転車保険に加入することは、少なくともスポーツバイクに乗られる方にとっては「義務」と言っても良いのではないかと、個人的には思っております。

一方、折角保険に加入していても、使い勝手が悪いとか、実際に事故が起きたときにあまり役に立たないでは、意味がありませんので、保険の適用についての詳細についても、保険会社にちゃんと確認しておいた方が良いと思いました。

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プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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