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やば。。。。坂が好きになりつつある(汗;)

今日は横浜の実家で箱根駅伝を見てから帰宅したので、自転車に乗れる時間はわずか。

10年来の箱根駅伝ファンでもあり、毎年観戦してますが、今年は去年同じコースを
鉄下駄号で走り切ったこともあり、特に山登り区間の5区は「ここから勾配がキツクなるんだ」
とか「そろそろ一旦下りになるはず」とか解説しながら見てました。

そして、猛烈にまた箱根の山に(もちろん自転車で)登りたくなりました(爆)

さて、今日は帰宅後は時間がなく、遠出は出来ないので、鉄下駄Muirwoods号で走るか、
サーベロ君を持ち出すかちょっと悩んだが、結局サーベロ君をお供にでかけてきました。

時間もないので、近所の坂を登ったり下りたり(笑)
やっぱ軽いわー
約1年間「鉄下駄」で鍛えただけに、サーベロ君の軽いこと軽いこと。

こんな坂も登ってみました。(道路が途中から急降下して画像に写っていない)

NEC_0644.jpg

NEC_0643.jpg

20%の勾配ですが、フロントはインナー(39T)、リアは3速(21T)で
登れました。 「39-21T」はクロスの「フロントミドル&リア4速」(38-21T)
に相当します。

鉄下駄号で、この坂を登ったときは、確かスーパーインナー(28T)も使ったはず。
やっぱロードは軽いですねー  スイスイ登れてしまいます。

このあとはこんな坂も。
夕暮れ後に通るとちょっと薄気味悪い坂でした(汗;)

NEC_0640.jpg

15%程度の勾配でしたが、リアは5速(39-17T)で登れました。

よし、これなら、まだ使っていないリアの1速(25T)&2速(23T)も動員すれば、
ほぼどこでも登れそうだな。

ロードに乗り換えたらノーマルクランクにしたいと思っていたので、鉄下駄号で走る時も
スーパーインナーは殆ど使わず、フロントミドルでも、リア1&2速は基本的に封印していた
ことから、実際にノーマルクランクを使ってみても、ギア比の少なさを重量の軽さ等で十分に
カバーしており、全然問題なさそうです。

でもって、アウターの「53T」はパワフルですねー
リア5速でも余裕で「40km/h巡航」が可能です。
「50km/h」までの加速も早い。

1台目から。。。。という戸惑いもありましたが、ノーマルクランクで正解でした♪

何だか本格的な峠に挑んでみたくなってきたぞ(笑)
表ヤビツの舗装工事、早く終らないかな。

天気の良い日に、箱根とか行っちゃおうかな(笑)

明日は「箱根駅伝出迎え&追っかけ」で、さすがに箱根(芦ノ湖)まで出迎えはできないので、
基本平地を走る予定。

でもって、駅伝は13時半には終るので、終点大手町から、明日初めての「三浦半島一周」、かつ初の
200kmライドに臨む「おたけびさん」を横浜辺りまで出迎えに行く予定です。

●本日の走行距離: 27km
 1月の走行距離: 40km
 サイコン:   10,850km

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非公開コメント

No title

おっ!

坂○カの誕生ですかな?

変態パワー炸裂ですな…。

斜度20%?

斜度20%って壁ですね。しかもギアを残して。乗鞍でも登ってきたらいいんじゃないですか?やっぱり車重が半分になるとこうも違いますかね。いやいやエンジンの違いですね。

そういえば・・・

坂に一切登ってないと今気がつきました・・・。
西葛西周辺に斜度20%くらいの坂ありませんかねー?w
(あくまでも遠出しない・・・。)

初出先パンクのリベンジをサーベロ君で是非に(。・ω・。)

らんぼぅさん

いつもコメントありがとうございます。

変態度が高まりつつあります。
群馬・栃木方面の山も、是非ご紹介下さいね。

moumouさん

いつもコメントありがとうございます。

20%は壁ですよ!
乗鞍はちょっと遠いですねぇ。。。。

今日はまだ出走せず、箱根駅伝の箱根山下りをテレビ観戦中です。
デッドヒートですなぁ。。。

何時に、出迎えスタートするか悩むところです。

kenさん

いつもコメントありがとうございます。

確かに都内東部はまっ平らですからね。
でも、お茶の水辺りまで西に来ると、坂がいっぱいありますよ。
ないしは、埼玉千葉まで足を延ばせば、坂はたくさんありますしね。

MTBなんですから、山を攻めますか?

MTBな使い方してないですねぇ

林道も行ってないですし峠も走ってない・・・ orz
まず平坦な道で距離を走れるように頑張ります(現実逃避

今年は地理も頑張ります(^^ゞ

No title

明けましておめでとうございます。

それにしてもロードに変わった途端に坂好きになるなんて・・・
やっぱりロードは侮れません^^
私もロード買ったら変態になってしまうんでしょうか?

No title

20%の激坂を39×21Tで登頂(驚)
で、15%程度の勾配を39×17T…(超驚)

はい。変態認定ですww

こんだけ走れれば、坂が多分すごく楽しく感じますよ。
前を走っている人を次々に抜き差って…

ウラヤマシイ~
僕も、そんな剛脚が欲しいものです。
今年は鉄下駄Muirwoods号を買って鍛えよっかな~wwww

No title

やっぱり坂ですか。 やっぱり。 やっぱり。 やっぱり変態さま

体重がズッシリくる私。 坂は好きですが不得意です。
そのかわり、向かい風は大好きですけどw

物欲党に坂好きな小団体が2つありますヨ。 多摩と奥武蔵、両方とも行っちゃってください。 私は行きません(爆)

No title

15%を39-17で上がれれば、表ヤビツもAve25km/hで走れますよ!
表ヤビツ20分の記事を読める日も近いですねぇ~
完全に別世界の人になってしまいましたね!

No title

kenさん、

オフロードはなかなか行けないですよね。
今年は100km行きましょう!

No title

まるおさん

ロード買ったら、変態道まっしぐらですよ(^^ゞ
で、モデル決まりました?

お披露目はいつかなー?
楽しみ楽しみ♪

No title

めばるさん、

認定してもらえますかね?
嬉しいなー(^^ゞ

神奈川(ないしは静岡)で待ってますよ♪

トレーニング用の重い自転車は有効だと思います。
16kgで1000m登ったあと、8-9kgで1000m登ると
羽根が生えた気分になりますよ♪

No title

ゴードンさん

変態認定ありがとうございます。
多摩も奥武蔵も魅力的ですねー

路面凍結の心配がなくなったら攻めてみたいと思います(^^ゞ

少しダンシング覚えました。
引き足を有効に使うと、高いギアでも攻められますよね。

佐渡が楽しみになってきましたよ♪

長丁場はまだ分かりません(^^ゞ

kanokaさん

昨日登ったのは勾配はともかく短いところですので、40-50分もかかる長丁場に
どこまで対応できるかはまだ分かりません(苦笑)

でも、舗装工事が終わり、凍結の心配がなくなったら、表ヤビツは是非行ってみたいと思います。

最初の目標は謙虚に60分切りですかね。
ペース配分覚えたら、50分切りを狙いますよ(^^ゞ

自己鍛錬ですな! 頑張ります♪

何だかレベルの差を感じます。やはり鉄下駄号を乗り回していたのはだてでらないと言うことですね。

私も精進せねば

くろすけさん

いつもコメントありがとうございます。

20%とは言え、短い坂ですから(汗;)、まあ参考値ということで。

本格的な登り(それなりの距離)になれば、多分25Tに大活躍頂くことになる
はずです(笑)

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プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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