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3月の走行距離(他)

まず本題に入る前に。。。。

今日から年度が変わり、新たな新入社員が入って来ました。
今年から「平成生まれ」が入社です。

僕が社会人になったのは昭和62年4月、今から24年前のことでした。
入社2年目の冬(1月)、昭和天皇が崩御され、小渕官房長官が「平成」の文字を国民に提示
するのをスキー部の合宿所のテレビで見てから22年と約3ヶ月が経過しました。

その瞬間、24歳の僕の脳裏に浮かんだのは、自分が歳を食った時、「あのオヤジ、昭和入社
らしいぜ。 古いよなぁ」とか若者達に陰口を叩かれる姿。 そして、それが今現実に(苦笑)

会社も平成入社組が元年から23年までの23代、一方昭和入社組は定年迄15年以内の
マイノリティとなってしまいました。

しかし、オッサンはまだまだ若者には負けないぞ!
というわけで、ひたすら自転車で頑張ります。

さて本題。 先月末に3月の走行距離目標として、以下の数字を挙げてみました。

<目標距離>

Muirwoods号:   350km
Cervelo号:     850km
---------------------------------------
合計:       1200km

<目標平均時速>

Muirwoods号:   22.0km/h
Cervelo号:     28.0km/h
----------------------------------------
加重平均:     25.9km/h


結果はどうだったでしょうか。

<実走距離>

Muirwoods号:   650km
Cervelo号:     581km
---------------------------------------
合計:       1231km

<実走平均時速>

Muirwoods号:   21.7km/h
Cervelo号:     27.2km/h
----------------------------------------
加重平均:     24.0km/h

合計では目標達成ですが、中身が予想外の結果になってますね。
ななんと、Muirwoods号の方が走行距離が70km近くも長かった。

これは、3/20の元気を出そうライド@多摩川で Muirwoods号を出動させたことが、最大の
原因ですが、それ以外でも、Cervelo号のロングが予想外に少なかったことも大きな要因と
なってます。

3月の100km超ロングは、Cervelo号で4回やってますが、160kmを超えた(というか丁度)
が1回あるだけで、走れてませんねぇ。。。。

ひと頃は、毎週末200km前後のライドを当たり前のようにやっていたのですが。。。。

なぜ、そういうことになったのか。
それは、「ひたすら距離を追う」姿勢を改め、「自転車を楽しむ」ことに変更したからです。

「翌日のライドを考慮し、飲む量や就寝時間を規制すること」は止め、好きに飲み、朝起きたら
のんびりスタートする、そんな感じで走っていたら、こんな感じの実績になりました。

自分ではこれで良いと思ってます。
1700km超走った昨年11月と比べて、楽しさが減ったなんてことは全然ない。
むしろ集団ライドも増え、楽しい自転車ライフになってますね。

峠が増えれば距離は減り、平均速度も落ちますが、それで良いかなと。

ちなみに、過去の走行距離を羅列すると以下の通り。

<2010年1月~ / 月単位の走行実績>

1~3月  1,200km (推定+海外ライド:約200km)
4月     782km
5月   1,151km
6月   1,304km (過去3番目)
7月     672km (+海外ライド:約500km)
8月   1,059km
9月   1,605km (過去2番目)
10月    1,253km 
11月    1,715km (過去最高)
12月   1,083km
--------------------------------------
合計: 11,824km (+海外ライド:約700km)

1月   1,207km
2月   1,049km
3月   1,231km
--------------------------------------------
1-3月計: 3,487km

去年7月の海外ライド(約500km)をカウントすると、昨年5月から11ヶ月連続1000km超え
ということになります。
そうなると、4月もきっちり1000km乗って、12ケ月連続にしたいのが人情ですが、無理せず
楽しく乗って、1000km行けるかなぁ。。。。

最後に。。。
昨日ちょっと用事があって新浦安の方に行ったんですが、液状化、凄い事になってました。
もちろん、大津波で町ごと飲みこまれてしまった東北の沿岸地域とは比較になりませんが、
上下水道・ガス等の遮断で、浦安市民も苦しい生活を強いられていることが良く分かりました。


積み上げられた土砂。

P1070844.jpg

シートにくるまれているのは、突出したマンホール。

P1070847.jpg

完全に地盤が沈下してます。

P1070894.jpg

傾いた塀。

P1070902.jpg

幼稚園に掲げられた「がんばろう、うらやす」

P1070907.jpg


頑張れ東北! そして、頑張れ浦安!!

僕は、走行距離に応じた募金は続けます。

●本日の走行距離: 31km (=4月の走行距離)
 サイコン累計: 14,327km (1年と8日)

 体重(風呂上り): 70.0kg
 体脂肪:      12.4%

体重は安定しているが、体脂肪は1%単位で増減を繰り返している。
「11~14%」の間には収まっているのだが。
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非公開コメント

No title

自転車ライフを楽しむペース、それが大事ですよね。決めごとは決めごとですがあまりそれにこだわる必要はないと思いますよ。それよっか早く全天候型の自転車を開発してください。

記事の文面から察すると、新年度からの海外赴任はなくなったようで、良かったですね。また暫くは日本で毎月千数百kmのお楽しみがつづけられますやん。
うらやすぅーFight!

こんにちは

液状化は凄いですね。
最近は坂道を登ったりずいぶん自転車に対する考え方が変わってきましたね^^
私は相変わらずですが、ロードに乗ったらやっぱり心境の変化があるのかなぁ~

No title

浦安スゴイですね。
早い復興を望みます。
TDRもまだ休業中のようですし…

>「ひたすら距離を追う」姿勢を改め、「自転車を楽しむ」ことに変更したからです。

この考え賛成です。
自転車に生活を振り回されたら、いけません。
僕も「自転車を楽しみたい。」といつも思っています。
ただ家族からは、自転車バカと呼ばれてますけど(笑)


No title

テレビなどではあまり報道が無いので、浦安の現状を見てビックリしました。僕の住んでいる所から東京湾を挟んでそんなに遠くないのに、、、がんばれ浦安!!
走行距離に準じて募金するアイデアいいですね!「このご時世に自転車なんかのって!」っていう気持ちが心のどこかにまだあってちょっと気後れしてましたが、これなら堂々と走れますね。ぼくも真似させてもらいます。

No title

平成2年入社のカレーパンマンです。
入社と同時にバブルがパァ~~~ンって弾けました(笑)

No title

つい先日、飲み屋に行って若いネーチャンにお父さんいくつ?って聞いたら43歳と答えられました。ショック(*_*)
もう悪いことは出来ません(T_T)
ヤビツ行ってみたかったんですが、零細企業の悲しさ・・・
私が休む=会社が休業なんです^^;
さすがに土日は休業は罪悪感を感じます。
でも、平日は昼から酔っ払いの時もありますが^^;

No title

おはようございます^^
飲み屋のお姉ちゃんに生まれた年を聞いて、最初に平成生まれと出合った時はひっくり返りそうになって驚いたのを覚えてますww
年月の移り変わりは、ある部分でとても残酷ですね…^^

液状化による地盤沈下… 見てると切なくなりますね><
遠い関西より、1日でも早い復興を願うばかりです…

No title

moumouさん、いつもコメントありがとうございます。

趣味の自転車ですから、「楽しむこと」が一番大事ですよね。
楽しんでたくさん乗った結果が、月1000km行っても行かなくても、それはそれで良いと思います。
全抵抗型の自転車、プロトタイプは完成したんですが、コストが高すぎて、商品化が難しく、
悩んでいるところです。

2-3ヶ月の猶予

イマキューさん、いつもコメントありがとうございます。

4月の異動辞令は避けられましたが、4月辞令で帰国するはずの人間の帰国が延びているだけなので、
油断はできません。 早ければ6月中旬の赴任もありかなと。
5月の佐渡・鈴鹿はセーフとなりました。

ブログ中止、残念ですが、体と家庭生活に無理のない範囲で、落ち着いたら再開下さい。

速度を追うようになるかも(^^ゞ

KIKUさん、いつもコメントありがとうございます。

そうなんです。 クロス時代はひたすら距離を求めてましたが、軽いロードバイクを手に入れてからは、
峠も嫌わずに慣れて行こうかなと。 明日はよろしくお願いしますね!

KIKUさんも、ロードに乗り換えたら、心境の変化があるかもですよ。
軽量化した分、坂は楽になるはずですから、坂好きが変わることはないと思いますが、たまには
「ave狙いのロング」とかやっちゃうかもですよ(^^ゞ

自転車バカは称号かと(^^ゞ

めばるさん、いつもコメントありがとうございます。

実はTDR周辺も視察してきたんですが、こちらは浦安と違って、駐車場がちょっとやられた
程度で、地盤はかなりしっかりしているようです。
ネックは大量に消費する電力でしょうね。 でも6日には再開するとか。

「自転車を楽しむ」。。。重要ですよね。
生活を維持しながら、余暇を自転車に最大限当てる。 これで良いのかなと。
「自転車(&ブログ)馬鹿」と呼ばれるのは仕方ありませんね(^^ゞ

埋め立ての時期によるようです

tacoさん、コメント投稿ありがとうございます。

そうなんですよ。 埋立地ですし、埋め立てした時期の埋め立て技術に問題があったのでしょう。
同じ東京湾でも江戸時代に埋め立てた辺りは大丈夫だったりするし、浦安でも比較的最近に埋め立てた
海岸沿いは被害が少ないんですよ。
つまり、昭和時代に首都圏の人口が爆発的に増えた時期、荒っぽい工事で埋め立てを進めたエリアが
液状化の被害に遭っているのではないかと。。。。

走行距離に応じた募金、是非真似して下さいね!

バブル時代はアフリカに

カレーパンマンさん、いつもコメントありがとうございます。

平成2年(1990年)入社ですか!
僕はその頃すでにアフリカ駐在(平成元年に赴任)生活を送ってましたよ。
なので、日本のバブルは膨らむ前と、はじけた後しか体感してません。
給料のベースアップが今では有り得ないレートだったのを覚えてますね。

孫がいてもおかしくない歳

まるおさん、いつもコメントありがとうございます。

そうでしょうね。 22歳でお父さんになったら、43歳で21歳の娘が居てもおかしくない
ですからね。 僕も亀田兄弟の父親が僕より年下としって、ちょっとショックでしたよ(笑)

土日ライドは難しいようですね。 それでは、是非来週の水曜日にでもヤビツを攻めてみて下さい!
平日昼から酔っ払い?? 営業マンは大変ですね(^^ゞ

不動産は地盤で選ばないと

ramuさん、いつもコメントありがとうございます。

そうなんですよね~ 数年前から飲み屋のお姉ちゃんに平成生まれが混じってきましたよね!
まあしかし、自転車にのめり込めるのも、子供が大きくなった40代っていうのもありますし、
まだまだ長い人生、家族と自転車と楽しんでいきたいものです。

浦安は都心に近い一等地で、大きな一戸建てに高級外車なんてエリアも被害受けてました。
やはり不動産は地盤で選ばないといけないですね。

lupgctd@outlook.com

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プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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