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プンチャック峠

ラマダンの終盤となり、明日から広義のレバラン(断食明け)休みが始まります。
明日からの9日間の内、営業日は3日(月・木・金)のみであり、先ほど人事部長からの通達があり、29日の
月曜日は午後は帰宅しても良いということになりましたので、営業時間は実質2日半。
つまり、9日間の内、6日半はお休みとなります。

さあ、こうなってくると、自転車に乗るしかないですよね!
ジャカルタに赴任してから、屋外で自転車に乗ったのは5回、内2回が市内で、3回がジャカルタ郊外の
「Sentul」(内2回はヒルクライム)です。

SentulからBandung(バンドン)までは約100kmで高速道路があるんですが、一旦ボゴールまで南下し、そこから
バンドンに向かう道には「プンチャック峠」という1500m級の峠があります。
ジャカルタ自転車部の「バークラ部長」によると、30kmくらいの緩やかな勾配が続く道で、普段は車の排気ガスが
酷くて走る気はしないそうですが、ラマダンの時期なら快適との話。

先週土曜日にもお誘いを受けていたのですが、用事があって行くことができず、今週末(ないしは祭日の
2日間)が、空いているプンチャック峠を攻める最後のチャンスとなります。

今夜は「ブカ・プアサ」ですが、帰りが遅くならなければ明日、今夜が遅くなるようなら明後日、
プンチャック峠に挑んでみようかと思ってます。

但し、全く初めての場所(車ですら行ったことない)に単独で行くわけですから、色々とリスクが高い。
なので、運転手に伴走を依頼する予定。

伴走と行っても、ピッタリついてきてもらう必要はないので、「30分休んだら追いかけて来い」
「俺を抜かしたら、また30分休んでろ」という指示を出す予定です。   
完全にサポートカーですね(^-^;)

●本日の走行距離:   5km  (朝のローラー台)



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No title

インドネシアに行かれてからMuirwoodsさんのブログは私の密かな楽しみです。。。
私が駐在していた頃とすっかり変わってしまった事に驚いたり、あまり変わってない事に安心したり・・・
プンチャック峠!私も何度も行きました!なつかしぃ!
でも、せっかく空気がきれいな所なのにやはりあの排ガスは変わっていないようですね。。。
とにかく日本では考えられない運転をする無謀なドライバーが多いので気を付けて走破してください!

No title

サポートカーいいですね!

食料や着替え、スペアパーツに工具。何でも載せときたいです。


ぼくは外国に一度も行った事は無いのですが
バリ島の「ジェゴグ」という竹で演奏するガムランの様な音楽を
是非、現地で聴いてみたいです。

No title

そちらは治安はどうですか?場所をきちんと選べば大丈夫かな?元々親日的な国だと思いますけどどうなんでしょう?

No title

こんばんわー
日本では走れないところを走れるって本当に羨ましいです。

私はどれだけ頑張っても日本内ですからね。

それと海外の生活を読ませて貰うと、うわぁ日本と違うねんなぁって実感します。
Muirwoodsさん、かっこえ~

No title

いよいよ爆走変態様の復活でつね(^^)

No title

サポートカー付きなんて、なんと贅沢な!ww
気分はツールですねー(笑

サポートカーに轢かれないように気をつけて!

No title

きっとPuncakだけではMuirwoodsさんには物足りないと思われ・・・その後Sentulに行くのか、はたまたPuncakを2往復するのか。。。(笑)

No title

なんという事でしょう(某リフォーム番組風)

サポートカー付きで峠とは・・・キリマンジャロだって登れます(笑)

因みに運転手さんは好きな時に呼び出せるんですか?(゚Д゚)

だとしたらドラえもんみたいですね♪

No title

お国柄でいろんな交通事情があるんですね。30kmのゆるい登り、なんともいい感じな道です。楽しんでください。

No title

サポートカー付きとは、なんとも羨ましい^^
でも、きっとお世話にならずに爆走することでしょうww

こんにちは

昨日の飲み会でもうっずさんの話題でもちきりでしたよ!
インドネシアに居るのに、「大和の鳥清」でみんなの酒の肴になるなんて
どんだけ強烈なインパクトを日本に残していかれたのですかっ(笑)

プンチャック峠、気をつけて楽しんできて下さい(*^^)v

No title

こんにちは。
トップアスリート並みの待遇で羨ましい限りです。(笑)
初めての道も不安でしょうか、交通マナー(ネシアの常識)とか
何かローカルルールが有りそうですよねぇ~

No title

プンチャック峠、気をつけて下さいね~。
パークラ部長と同じプンチャク+Sentulのダブルヘッターですかね。
レバラン時のジャカルタの様子、私は知りませんので、今度教えて下さい。

プンチャックには残念ながら行けませんでした(>_<)

皆様、いつもコメントありがとうございます。

詳細は別途記事にしますが、結論から申し上げますと、本日はプンチャック峠には
行くことができませんでした。

●おやじ様

その節はどうも(^_^;)
甥っ子さんも頑張ってますよ。

さて、私の拙いブログを読んで頂いておられるようで、なんだか恥ずかしいですね(^_^;)
インドネシアについては、全くの初心者で、何も分からず素人な記述ばかりしているので
恥ずかしい限りです。

プンチャック峠は残念ながら本日は行けませんでしたが、いつか必ず行こうと思ってます!
今後ともよろしくお願いします!

●しんすけさん

確かに車に積み込みたいものはたくさんあるんですが、レンタカー(会社で契約している)
で、毎日同じ車とは限らないので、乗せっ放しにさせておけないので、最低限のものしか
積み込んでません。

バリ島やロンボック島では、トライアスロンも開催されているようですよ!
バリ島の「ジェゴグ」はガムランとは別物なんですね。
友人(正確に言うと、友人の奥様)にガムランを本格的にやっている人が居ます。

●moumouさん

治安に関して言うと、決して良くはありません。
中東やシンガポール・マレーシアに比べると治安面ではかなり劣るようです。
フィリピンレベルとか。。。

まあ親日的ではあるんですが、そこに甘えていると、しっぺ返しを食らうようですよ(>_<)

●HI_MAJINさん

インドネシアでロードバイクを走らせることは、日本と比べて、「良い面」「悪い面」両方
ありますが、そこそこ舗装道路が確保されているので、排ガスさえ我慢すれば、まずまず
のライドはできるようです。

まあ、業種的に海外で働くのが宿命みたいな会社でもあり(^_^;)
でもって、さらに「体力採用」だし(>_<)

●カレーパンマンさん

片側3車線の幹線道路を、一番内側の追い越し車線を使って、時速50km/hで四輪を
抜き去るのは快適です(^_^;)

●ひろさん

結局今日はサポートカーは使わなかった(行き帰りの移動だけ車)んですが、その気に
なれば使える環境ではあるんですよね。
サポートカーに限らず、車に轢かれずに走るのは結構大変な道路環境ではあります(>_<)

●バークラさん

結局今日はプンチャックには行けなかったんですが、確かに1時間半とか2時間だと
ちょっと物足りないですね。
実はそのままバンドンまで行こうと企んでいたんですが。。。。。 今日は実現せず。。。orz

●イヨッキュさん

そうですよね、サポートカーがあれば、どこでも登れちゃいますよね(^_^;)
基本的に運転手は好きな時に呼び出せます。
道路事情(運転事情)が劣悪なので、自分で運転するのは禁止されているので、
ゴルフ好きの人の運転手なんかは、土日は朝5時とかに呼び出されてますよ(^_^;)
もっとも、前日までに「明日は何時に来てくれ」と言っておかないといけないんです
けどね。 さすがに「どこでも運転手」というわけにはいきません(^_^;)

しかし四輪すら運転禁止の場所で、半袖半ズボンの生身な自転車で50km/h出して
追い越し車線を爆走して良いのかというのも甚だ疑問ではありますが(^_^;)

●ぐりさん

とても楽しみにしていたんですが、とある事情により、しばらくプンチャックは諦めないと
いけなさそうです(>_<)
でもいつか必ず!!

●まるおさん

サポートカーは「万が一」のときのためですから、2回パンクして往生するとか、事故に
遭ってしまうとかでなければ、保険みたいなものですからね(^_^;)

●ケントさん

昨夜は鳥清で飲み会だったんですね!
あの面子での飲み会が懐かしいなぁ。。。。。
そんなにインパクト強かったですか?
さすがに飲み会で肋骨折ったり、潰れてホテルに担ぎ込まれる47歳は珍しい
ですからね(>_<)

ケントさんも渋峠にリベンジ!

●kanokaさん

まあ、運転手の人件費が安いのと、自分で車を運転することが禁止されているので、
こういうことも許される状況なんですが(^_^;)

お国柄というか、バイク(オートバイ)の数が四輪の何倍も多いという、アジア特有の
道路事情ですので、「あうんの呼吸」みたいのはあるみたいです。
僕は人力バイクですが、自動二輪と同じ呼吸で、四輪と争ってます(^_^;)
免許持ってないのに(>_<)

●Sea Hawkさん

結構混んでます。 特に今日明日はジャカルタから外に出る人の大行列で、プンチャックも
かなり混雑していたようです。
今夜の便で帰国でしたっけ? 日本をエンジョイしてきて下さいね!



道路

だんだんと雰囲気が分かってきたのですが、簡単に言うと海岸線沿い or 少しだけ内陸に、綺麗な直線道路があって、でもそこの交通量はものすごく多い。そして交差する小さな道も、人や車であふれている。

少しだけ郊外に行くと、他には道がなく、基本的に一本道。
山を登ろうとしても、すぐ行き止まりになってしまうか、
あるいは、隣の大きな町へと続く道なれど、走りやすいわけではない。

新興住宅地周辺は道路もきちんと整備されていて良いけれど
そこに行くまでが大変 and 新興住宅地の周辺・中だけだと
あまり長い距離を走ることができない。

こんな感じなんでしょうかねぇ。

今まで何度も「車で遠回りして」というのが出てきますが、
同じ時間を掛けるなら、思い切ってうんと遠くまで。
高速道路も利用しても良いのかも。
その遠いどこかに、ロードにうってつけの場所とかあれば
ラッキーなんでしょうけれど、そう上手くは行かないのかな。

szryiap@outlook.com

26インチクロスで爆走オヤジ プンチャック峠
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プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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