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ジャカルタ市内は危険がいっぱい(^_^;)

今日のジャカルタは曇りがちで、いつもより涼しく、30℃になるかならないか程度の
快適な気温でした。

昨夜は深夜過ぎまで飲んでいたので、今朝の起床は10時(^_^;)
午前中に用事を済ませ、13時に出発です。

最近はジャカルタ市内や郊外を走ることが多いのですが、まだ行ってみたことがない
方面もあるので、今日はまず東へ、そして北上し、海沿いに西へ、そして南下して
東に向かうというルートで、新しい道を探検に行ってきました。

今日のコース

見慣れた、いつもの渋滞風景です。

P1130506.jpg


ジャカルタ市内もだいぶ走り慣れてきた(渋滞にも慣れてきた)んですが、今日はいくつか
アクシデントが(^_^;)

まず。。。。。「オカマ掘られた」。。。orz

渋滞の中、停止してると、後ろからガツン!
思わず仰け反ります(^_^;)

タイヤに異常はないようなので、追突してきた運転手を睨み付けて終了。

その後、渋滞の合間を縫いながら、こんな感じで走ります。

P1130507.jpg

すると。。。。。「アチ!!」  腕に突然熱いものが。。。。。
タバコの灰」です。

ミニバンの運転手がタバコを持っている手を外に出してるので、灰が僕の腕に落ちました。
日本語で「熱い!」と言って睨み付けると、「悪りぃ、悪りぃ」って顔してますが、
全然申し訳なさそうじゃない(^_^;)

また渋滞で停止せざるを得ず、左足のクリートを外して足を付くと。。。。。
ふくらはぎに何かがゴツン!

左横を通り過ぎたバイクに接触されました(^_^;)
危うく転倒するところでしたが、何とか回避。

渋滞してない区間もあり、気持ち良く飛ばせることもあるんですが、しばらくすると
必ず渋滞区間が現れます。

今度は走行中。
後ろから、肩のところに、かなり重量感のあるものが「ドン」とぶつかってきました。

ふとみると。。。。。。。 バスです。。。。orz
しかも、ミニバスではなく、結構大型のバス(^_^;)


おいおい、お前みたいな図体のでかいヤツにぶつけられたら、自転車なんて軽く吹っ飛んで
しまうじゃないか(^_^;)   気を付けてくれよ、バス君。。。。


こんな感じで、まさに「アジアの混沌」の中を走り回って75kmでした。

かつては、バンコクの渋滞が悪名高かったですが、最近ではジャカルタの方が酷いと聞きます。
インフラが整わないまま、自動車やバイクの生産量・販売量ばかり増えて、いったいどうなってしまう
のだろうと、心配になります(^_^;)

帰宅後はジムに行って、明日のライドに備えます。

明日は、色々紆余曲折(ってほどでもないか(^_^;)があり、結局Sentulへ行くことに。
但し、車の手配が出来てないので、自走で行かねばなりません。

片道50kmちょいなので、距離的には特に問題はないのですが、Sentulに一般道で行った
ことがなく、地図を見る限り、かなり細い道をグニャグニャと曲がって行かなければ
ならないので、確実に迷いそう。

明日も Edge800 ナビ機能にはお世話になる予定です。

●本日の走行距離:   75km
 10月の走行距離: 289km 


<オマケ画像>

この家、どう見ても変。
何軒もの家が、くっついてるみたい。

P1130513.jpg


この家に限らずなんだけど、日本も家と家との間隔が狭くて、欧米人からは「よくあんなところに住んでるな」
「ウサギ小屋」などと蔑まれたこともありますが、こちらでは、隣家と完全にくっついている家が多い。

建築許可とかあったもんじゃないのかな。


石炭を積んだ列車。
線路のすぐ脇に民家が並んでますね。
日本もそうだけど、さぞかし騒音がうるさいことでしょう(^_^;)

P1130526.jpg

最後は似顔絵屋さん。 描いてもらう人、居るのかな(^_^;)
今度、いくらか聞いてみよう。

P1130509.jpg

おしまい。
明日は100km超乗れる予定です。 寝坊しなければ(^_^;)



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非公開コメント

No title

こんばんわー

自転車通勤に命かけてる!!!!
((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル

その男気、尊敬しますよ!

No title

こんばんは。
お国柄なのですね!
これで慣れてしまえは日本の公道は一切問題無しでしょう!(笑)

ホイールは?

後ろから追突されて、タイヤが大丈夫だったとして、ホイールは?
あと、むち打ち?

その辺りが心配です。

一度後輪を外して、確認してみた方が良いかも。

No title

危なすぎですね^^;
市内はムリせず走りましょう。
明日は遅刻しないようにねw

No title

ジャカルタ恐ろしい街ですね~ww
街の雰囲気がそうだから、ちょっとくらいぶつかっても許されちゃうんでしょうか^^;
くっついてる家、案外耐震性あったりしてww
それより、似顔絵屋さんのビルの方が心配です^^;
インドネシアも地震多そうなんで^^;

No title

こんなライドを繰り返していたら帰国後の自転車レースなんて余裕
になっちゃうんじゃないですか?
接触混雑問題なし!って・・^^

あらゆる意味で強者が育つ環境のような気がしてきた(爆)

走るのも命がけ?

まんざら冗談ではなさそうな感じですね。
>見慣れた、いつもの渋滞風景です。
慣れませーん!。上海の渋滞も悲惨ですけど、自転車は少なくなったしなあ。
毎週ですみませんけど、世界への旅~インドネシア編~を楽しみにしてます。
飲んでも飲んでも走って元気そうですね。お仕事も頑張ってくださいね。

怖かった~摩擦熱

本日、橋でダッシュした際、
並走車とサイコンに気を取られ、
危うく海へ落ちるとこでした(冷汗~)
ガードレールに左腕擦れた状態で
全開ペタリングのまま、リカバリー。
ジャージが破れました(溶けた?)
安全第一です、反省。

かなり危ないですね(^_^;)

皆様、いつもコメント頂き、ありがとうございます。

●HI_MAJINさん

いやいや、通勤ではないんですよ(^_^;)
昨日の土曜日に市内を走り回った結果、色々な小アクシデントが。。。。

●kanokaさん

日本でも走ったことあるのは関東中心で、運転が難しいと聞く関西方面は未体験ですが、
ジャカルタに比べれば、絶対マシなはずですよね(^_^;)
死なない程度に鍛えておきます。

●スタさん

今日、165km走りましたが、むち打ちもホイールも取り敢えず大丈夫そうです。
でも多少のダメージはあるかもしれませんね。
今度、時間のある時に、後輪外して、チェックしてみます。

●めばる君

今朝は5時に起きたんですが、二度寝してしまい、遅刻でした(^_^;)
まあでも、僕にしてはたくさん走れたので満足ですよ!

●まるおさん

まあ、細かいことは気にしない人種なので、ちょっとぶつかったくらい(怪我しない程度)
なら、日常茶飯事で問題にはされないんでしょうね(^_^;)

くっついてる家、確かに耐震性は意外と高いかもしれないですね。
でもって似顔絵屋さんのビル、確かに良く見ると危ないですね(^_^;)

インドネシアは、僕がよく出張で行くスマトラ島は地震がとても多いですが、ジャカルタの
あるジャワ島はそれほどでもないようです。 
でも、来るときは来るはずですので、その時は倒壊家屋は多いと思います(^_^;)

●zolaさん

いやぁ。。。。自転車同士のレースとはまた別物かと思いますが(^_^;)
バイク程度ならともかくですが、大型バスとは接触したくないですよ(>_<)

●湘南浜童さん

マジで命がけです。 スリップして落車したら、そのまま轢き殺されるでしょうから(>_<)
なかなか写真がアップできなくて、自分でも残念なのですが、これからもインドネシア
独特の写真を撮影&アップするようにしますね。

今日は雨に降られましたが、元気にしてますよ♪
明日からまた忙しい日々が始まりますが(^_^;)

●ハンガーノックン

怖いですねぇ。。。。。
私もサイコン等に気を取られ、危ない思いをしたことがあります。
「左腕」つながりで、今日も怖いことがありました。

いつもと同様、細い車間に突っ込んで行ったら、車間をさらに狭められ、左腕をミニバンに
取られ、危うく引きずられるところでした(^_^;)
あのまま引っ張られたら、確実に落車して、後続車に轢かれたことでしょう。

安全第一ですね(^_^;)  ジャカルタでミンチにはなりたくない(>_<)

No title

アハハ (´▽`*) だいぶ ジャカルタの雑踏の洗練を受けているようですね! まだまだ序の口ですぞ~ (#^.^#)

そのうち 私のように 怒鳴りながら走ったり、逆走バイクに エルボースマッシュを食らわせたり、MTB用SPDの金属クリートで 相手の車をガリガリとやったり 出来るようになります !!!

自転車ではないですけど 雲助運転手を下車させて アームロックで締め上げていたら 警官に捕まっちゃいました・・・


路上バトルですな(^_^;)

海龍さん、いつもコメントありがとうございます。

逆走バイクにエルボースマッシュ(^_^;)
僕もやってみたいけど、逆にバランス崩して転びそう。。。。。

それにしても、アームロックで締め上げて、警官に捕まるって、殆ど路上バトルの世界ですね(^_^;)

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BRUXELLES Un piccolo spiraglio si affaccia sull' annoso contenzioso commerciale tra la Cee e il Giappone. Gli industriali europei delle scarpe potranno raddoppiare, nel corso di quest' anno, le loro esportazioni verso il paese del Sol Levante, rispetto ai livelli raggiunti nel 1985. Nello stesso tempo la Comunità dovrà sopprimere i diritti doganali sulle radio portatili, sui registratori portatili e sulle radiosveglie. Sono questi infatti gli effetti di un primo accordo raggiunto venerdì scorso tra la Cee e il governo di Tokyo, ufficializzato ieri dalla Commissione Cee a Bruxelles. Il sistema di quote che regolava l' esportazione di calzature provenienti dall' Europa in Giappone sarà sostituito da un sistema tariffario che permetterà ai "Dodici" di portare il volume dell' export dalle attuali 1,3 milioni a circa 2,6 milioni di paia. L' accordo interessa soprattutto l' Italia che esporta il 90 per cento delle calzature indirizzate in Giappone dalla Cee. "Si tratta di un segnale positivo dei rapporti commerciali tra i due paesi ha spiegato Leonardo Soana, direttore dell' Associazione nazionale calzaturieri che raggruppa oltre 1600 aziende italiane del settore ma è comunque soltanto un piccolo passo in avanti". Il Giappone infatti è protetto da una serie di barriere doganali con tassi che si aggirano intorno al 30 35 per cento, secondo i tipi di calzature. Un mercato superprotetto, ma dalle enormi potenzialità e per questo ambito dalle industrie italiane ed europee. Sul tavolo del negoziato il Giappone ha posto la propria produzione elettronica. Se l' Europa ha ottenuto il raddoppio dell' export di scarpe il governo di Tokyo è riuscito a conquistare un' ulteriore fetta del mercato Cee per radio e videoregistratori ed una diminuzione dei diritti doganali dal 17 al 14 per cento su tutti i semiconduttori. Sono previste anche riduzioni tariffarie per altri prodotti della Cee come i trattori, le apparecchiature farmaceutiche e gli strumenti di previsione. Nel quadro del generale accordo è stata inserita una clausola favorevole all' Italia. La Commissione europea infatti ha autorizzato il nostro paese ad escludere dal trattamento comunitario i radioricevitori originari del Giappone, della Corea del Sud e di Taiwan e messi in libera pratica negli altri paesi della Comunità. Sarà così possibile bloccare il passaggio in Italia di questi apparecchi, regolarmente importati dalla Cee. Si tratta di un provvedimento non marginale perchè riguarda anche i radioricevitori combinati con i registratori, le radio sveglia e gli apparecchi per la ricerca di persone. Si applica dal 2 gennaio al 30 giugno di quest' anno. L' accordo raggiunto tra la Cee e il Giappone è, probabilmente, il primo segno di una inversione di tendenza nei rapporti commerciali tra i due. Fino ad oggi e, nonostante gli sforzi compiuti da parte europea e le iniziative ufficiali giapponesi, il tasso di penetrazione di prodotti lavorati sul mercato nipponico non è cambiato dal 1960. E' rimasto pari al 2,5 per cento del reddito nazionale lordo, mentre nella Cee è passato dal 3,3 al 6,3 per cento e negli Usa dal 2 al 7,8 per cento. Non solo. Nei primi dieci mesi del 1985 il deficit commerciale comunitario era equivalente a 20 mila miliardi. L' accordo di venerdì è il primo risultato concreto dei numerosi tentativi di riequilibrio verso una rimozione degli ostacoli a una maggiore penetrazione delle merci europee in Giappone e ad una proroga della moderazione volontaria dell' export nipponico (scaduta alla fine del 1985) per alcune categorie di prodotti industriali.Gibilisco completa la disfatta Nei 200 metri bis d

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プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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