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リアディレイラーのトラブル(>_<)

昨日はフロント(クランク)の歯数についてでしたが、今日はリアのトラブルの話です。

先般、雨で汚れたチェーンとスプロケを、ディグリーザーで清掃した際、プーリーもどろどろだったので、
ディグリーザーで綺麗に油汚れを拭き取りました。

その際に、ディレイラーに変な圧力が掛かってしまったのか、変速が上手く行かなくなってしまった(^_^;)

具体的には、ギアアップするときは問題なく、1速ずつ変速するのに、ギアダウンする時に、1回の操作で
2速いっぺんに変速(ダウン)してしまうというトラブル。


致命的ではないとは言え、気持ち悪いので、直そうと、ワイヤーの調整ネジを左右に回してみたんですが、
右に回しても、左に回しても、トラブルが解決しません(>_<)

こういう症状って、何が原因で、どうやって解決すれば良いのでしょうか?

メンテナンスの諸先輩方からのアドバイスをお待ちしてます!!

●本日の走行距離:   0km  (朝は早朝出発、夜は会食にて)


<追記>

駐在員の仕事って、色んな分野の仕事があって面白いんだけど、接待会食を含め時間が全然足りなくて、
全ての業務をギリギリで回してる感じです(^_^;)

それはそうと、昨夜、取引先の出張者から頂いたお土産は「焼酎」でした。
しかも、「千年の眠り」というやつで、麦焼酎なんですが、度数は「40度」♪

度数の高いお酒のお土産は嬉しいですね!
しかも、モンドセレクションで「7年連続金賞受賞」という貴重なお酒です。

昨夜の会食は中華料理だったので、ビールを5本くらい飲んだあと、紹興酒を注文。
温めて飲みました。
他の皆さんは、ビールを1-2本飲んだ後、紹興酒に「切り替えて」ましたが、僕だけ紹興酒の「チェイサー
としてビールを飲み続け、結局10本以上飲んだかな(^_^;)

しかも、紹興酒も一番速いピッチで飲み続けて、4人で2本空けたので、そこそこの量を飲みました。

が。。。。帰宅後、頂いた焼酎(千年の眠り)をしっかりと味見し、その後はウィスキーを飲んで、しっかりと
神経を眠らせてから就寝しました(^_^;)

今夜の会食は日本料理屋です。



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No title

あれ?千年の眠りって福岡なんだ!
酒飲まないからよく知らないけど(笑)

No title

こんばんは。お久しぶりです。
RDの不調は単なるワイヤーの初期伸びだと思いますよ。
ワイヤー張力を高める方に、RDのねじを廻すと治ると思いますよ。
来年は年男なのでお互いにアルコールは程々にしましょうね。

No title

kumaさんがおっしゃられているように初期伸びかと・・・
スタンドに乗せてペダルを回しながらシフトチェンジしてネジを回してを少しづつ
やりながら(ネジを回し過ぎずに)具合の良い所を探してみて下さい♪

わたくし焼酎は好きですが千年の眠りははじめて聞きました『百年の孤独』なら
バブリーな頃よく飲んでましたが(・。・;

No title

リヤディレーラー、確かにこの前のSentulの時に「歯飛び」してましたよね。
皆さんが既にコメントされていますが、清掃した時に「H」「L」のストッパーボルトをいじっていなければ、アウターケーシングがディレーラーが入る部分に付いているインデックス調整部を回せば治りますよ。
でも、回すのは少しづつね。全てのギヤで正しく変速するようになるまで、変速させながら地道に根気良く調整して下さいね。
詳しくは今度ご一緒した時にでも。

No title

どっちがアップでどっちがダウンなのかわかりませんが。。。w
重いギアに変速するのをダウンと呼んでいると仮定すると、、、
単にワイヤーが伸びただけだと思いますので、みなさんおっしゃるように
調整ネジでOKです。ちょっとづつ根気良くね(笑

でもクルマだとシフトアップって重いギアに変えていくことなんだよなーww

No title

千年の眠りとか、百年の孤独とか、モルトダルで熟成した焼酎はそういう名前が何故か多いですよね。色も琥珀色でしょう?
ところでRD周りの整備は難しいですよね。私もメンテ本を見ながら手順に従ってやっています。まずはワイヤーの調整からではないでしょうか?ネットでググれば出てきますよ。

No title

ワイヤーのインナーとアウターのあいだに砂塵とかが入ってませんか? 一番ディレイラに近い側のケーブルをチェックして見てください。清掃できなければ交換。他にも2-3原因が考えられますがみて見ないと何とも言えません。とりあえず。

No title

こんにちは。
皆さんのコメント通り、インデックス調整(ワイヤーの付根)で解決すると思います。「H」「L」の調整が狂っているとどつぼにはまるかも。

これが結構地道な作業なんですよね~。
ショップでも結構時間がかかる時もありますし・・・。
根気の無い僕は、まったく同じ現象のままです。

お互いじっくりと調整しましょう。
お酒を飲みながらはやめた方がいいと思います(笑)

変なところ、いじっちゃったかな(^_^;)

皆様、いつもコメント頂き、ありがとうございます。

●カレーパンマンさん

福岡の酒造みたいですよ!
本体に少し飲ませておきます(^_^;)

●kumaさん

ワイヤーの初期伸びですか。
張力を高める方。。。。。それは普通だと「右回し」になるんですかね?
そっかぁ。。。。忘れてたなぁ。。。来年は年男か。。。。うーむ
昨夜は午前1時過ぎまで飲んでしまいました(^_^;)

●イヨッキュさん

初期伸びですかね。
根気良く、調整してみますね。

千年の眠り、なかなか美味しいですよ!
機会があれば是非!

●バークラさん

そうなんです。 
ストッパーボルトはいじってないつもりなんですが、なんかの拍子に触ってしまった可能性も否定できません。
インデックス調整部を回せば良いんですね。
だいぶ根気が要るようですが、頑張ってみます(^_^;)
日曜日、ちょっと見てください。

●ひろさん

ギアを重くする方を「アップ」というものかと思ってましたけど(^_^;)
つまり、「ダウン」は軽いギア(歯数の多い方)に切り替えるときのことです。
調整ネジで根気良く直すしかなさそうですね。

私は、車も自転車も「ギアアップ」は、「重い方へのギアチェンジ」と思い込んでましたよ(^_^;)

●moumouさん

そうですね。 色も琥珀色です。
熟成とともに、琥珀色が着くんでしょうね。
RDはワイヤー調整頑張ってみます!!

●Masatangoさん

砂塵の可能性もあるんですね。
一番ディレイラーに近い側のケーブルですね。 チェックしてみます。

●Paraさん

インデックス調整、頑張ってみます。
「H」「L」調整なんてものがあるんですか??
怖いなぁ。。。。。 そこが狂っていたら、手に負えないと思う(^_^;)

タダでも苦手なメンテを、お酒飲んだ時にやる勇気はありません(>_<)
ショップでも時間がかかるような調整は絶対できないだろうなぁ。。。
ショップに持ち込んでみようかなぁ。。。

追伸

あれ、やっぱりシフトダウンは軽いギアに変速なんですね。
おかしいなぁ、シフトダウンはワイヤを引っ張るほうなので
伸びてきたら変速しない方向で狂ってくるんですが。。。

2速づつダウン、、、

まさかと思いますが、シフトレバーを引き切ると2速いっぺんに変速する
というのを知らない、ということはないですよね?(笑

ひろさん

今日色々試してみたんですが、シフトアップ(思いギアにする)をする場合も、2段
いっぺんに変速してしっまうことがあります。
シフトダウン(軽くする)場合、反応しないこともあれば、普通に変速して2段変速
されてしまったり、2段軽くするような操作の場合、3段変速してしまったりします(^_^;)

何が問題なんだろう。。。。。
明日、ジャカルタ自転車部のバークラ部長に見てもらうことにします。

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Profil&Kontakt Genau, ayfer macht es richtig , wie ich – Da ich sehr weit gedehnt bin, liebe ich auch gerne gleich 2 Schwänze der Grotte – und wenn machbar noch einen 3ten der Pogrotte .

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Du wirst sie auch niemals persönlich kennenlernen im Sinne : ihnen Angesicht zu Angesicht gegenüberstehen.
プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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