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バークラ部長とタンゲラン・BSD往復

今日はジャカルタ自転車部「バークラ部長」と、タンゲラン経由、BSD City まで行ってきました。

お互い車の手配をしていないので、自走で行ける場所で待ち合わせ。
僕の希望で、少し遅めの「8時」としてもらいました。

なので、遅くとも6時半過ぎには起きなければなりません。
いつもの Sentul@7時ですと、5時半起きの6:15出発が必要なので、普段よりは楽です。

昨夜はたっぷりとアルコールをローディングしたのですが、なぜか午前3時半に目が覚めてしまいます。
5時半とかなら、集合時間を早めてもらって、そのまま起きるという選択肢もあるんですが、さすがに
3時半では早過ぎます。

しかたないので、ビールとウィスキーを飲んで、神経を和らげてから二度寝します(^_^;)
次に起きたのは6時半過ぎ。
これでは、8時に間に合わすのがやっとですね(^_^;)

今日のコースはこんな感じ。 ちょうど100kmの中距離ライドとなりました。

ジャカルタ→タンゲラン→BSD CITY 往復

今日も「最高気温42℃」という暑い1日でした(^_^;)

出発直後のバークラ部長。
御年49歳とは思えない若々しさです。

P1130828.jpg


信号以外はノンストップで丁度40km、BSD CITY に到着です。
BSD CITY は新興住宅地です。
僕のインドネシア語の先生もここに住んでます。


P1130835.jpg


ここで、15円のビスケットを「1/3」(5円分)を補給します。

二度目の休憩は、お気に入りのコンビニ「Indomaret」。
コークゼロと水を調達します。

P1130852.jpg

P1130854.jpg


Bintaro という場所にある、日本人学校です。

P1130855.jpg


単身赴任のバークラ部長と僕には縁のない場所ですが、日本企業の進出に拍車が掛かって
いるジャカルタ周辺への駐在員が増えていることから、日本人学校への転校生も1年で
数十人に上るそうです。

さて、今日は帰宅後色々と所用をこなし、今19時半ですが、そろそろ飲みたいので、詳細は追加画像は
後日とし、簡単なレビューのみ。

100kmを5km毎に20区間に分けて平均時速を測定してますが、渋滞箇所が結構
あった割には、8区間ave 30km/h を超えています。(最速区間は ave 35.1km であり、
Ave 34km/h超の区間も3区間あり)

それなりの高速コースということになります。

トータルでも、ave 28.1km/h であり、日本で記録した180km超で「ave 31.2km/h」とか
には遠く及ばないものの、渋滞と路面状況の悪いジャカルタで、100km超で、このave
は、自分なりに納得の行くものと言えます。

●本日の走行距離:  101km


あ、それから、今日の固形物補給は、15円のビスケット(1/3)5円分と、70km過ぎの地点で食べた
50円のアイスのみなので、合計55円。

1km辺り「約2円」ですね(^_^;)

残りは前日のアルコールと、月~金の飲み会で蓄えた脂肪を燃焼させて、エネルギーとしました(^_^;)
あ、一応朝飯も、一袋「12円」のインスタントラーメン食べましたけど。

アルコール以外は、我ながら安上がりなライドだなと(^_^;)


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非公開コメント

No title

毎回インドネシアの食べ物の安さには驚くばかりです。

そして日本企業のインドネシア進出も驚くばかりです。

わが社も・・・
私もインドネシアに飛ばされる日はそう遠くないようです・・・。

No title

今日は案内、ありがとうございました。
最初の写真は、「まだ生きていた頃」の私ですね。
それにしても度々お待たせしてすみませんでした。
やはり貧脚の私にはずっと40km/h巡航は無理です。
おまけにアルコールが燃料に変わる身体ではないもんで (^^);

No title

お疲れ様でした。
相変わらず、かっとびですね(笑)
でも考えてみるとアルコールで走るってエコカーと同じですね(爆)

No title

今日は南周りでBSDによってから 事務所に出ようと思っていたのですが、朝起きれずに 結局 ハリム空港でお茶を濁してしまった海龍です。 

ダルモゴット通り、日曜日は走りやすそうですね。 どうもあの道は昔の高速開通前の混雑が頭にあって 避けちゃうんですよね・・・

No title

バークラ部長お若いですね「49です」と言うのが「昭和49です」でも通じるかもしれません♪

高速コースがあるようで羨ましい限りです。
わたくしの場合近くでave30overでかっ飛ばせるのは淡路島くらいでしょうか・・・

しかし事故の場合の保証も安いとの事(>_<。)
細心の注意をはらって爆走ください(笑)

No title

絶対に補給が足りないって!!

燃費が良いのか悪いのか

皆様、いつもコメント頂きありがとうございます。

●滅入るマンさん

僕は食品会社に原料を納める商売もしているので、「ここまで安くて良いの?」と感じる部分もありますが、
基本的に人件費が安いので、原材料費は世界標準価格でも、製品になるまでのコストが安く済むので、
商品価格は安いのでしょう。

滅入るマンさんは自動車関連業界でしたよね?
特にその業界のインドネシア進出が著しいですよ(^_^;)

是非、ジャカルタ転勤になって下さい!
ジャカルタ自転車部、増員希望(^_^;)

●バークラさん

僕は平地なら100kmまではほぼノンストップで大丈夫です。
それ以降は、補給と休憩が肝になってきますが(^_^;)
アルコールだけでなく、後半は体内に蓄えた脂肪が活躍していると思います。
脂肪の活躍の場がない人は、僕と同じだけ飲み食いしてたら、メタボになると思います(^_^;)

●Sea Hawkさん

エコカーですか。 光栄です(^_^;)
しかし、やはり排気ガスの中、走り続けていると、後半は喉が痛くなってきます(>_<)
空気は間違いなくSentulの方が良いですね。 路面は。。。。ですが(苦笑)

●海龍さん

ハリム空港って、スマンギを南東に向かったところにあるやつですよね?
僕も先週・今週と、土曜日に連続で、ハリム空港まで走ってきましたよ!
是非、今度、ご一緒させて下さい。
ジャカルタ自転車部は、少々スパルタですが、もしよろしければ、是非ご参加頂けます??

ダルモゴット通り、最近しか知りませんが、ジャカルタ近郊では、一番空いていて(マシという表現も)
走りやすいと思いますよ。 タンゲランまであっと言う間に着いてしまいます。

●イヨッキュさん

イヨッキュさんは昭和49年生まれでしたっけ?
だとすると、僕より10歳若いのかな。
大阪は高速コースが少ないようですね。
但し、ジャカルタ近郊で高速が出せる道は、車やバイクとのバトルですし、排気ガス攻撃は半端じゃ
ないですよ(^_^;)

3分間、息を止めて、40km/h巡航できるかどうかが肝かと思います(>_<)

はい、安全第一で、車やバイクとバトル走行するようにします(^_^;)

●カレーパンマンさん

>絶対に補給が足りないって!!

「補給なしで、どこまで走れるか」を試すという意味ではマゾなんですよ(^_^;)

でも、真面目な話、連日の接待会食が続くと、カロリー摂取量も半端ではないので、この飲食生活を継続
しながら、メタボにならずに現状の体型を維持するためには、「体内グリコーゲンを枯渇させた上で、いかに
体脂肪を燃焼させるか」が重要になってくるので、敢えて補給を最低限(ぶっ倒れない程度のギリギリ)に
抑える、ダイエット走行でもあるのです!

こういうことばかりやってるので、肝心のレースでハンガーノックになってしまうんですけどね(>_<)


やってくれましたね

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プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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