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空気圧管理  (Cervelo号との再会)

3日間、勤務地を空けていたこともあり、今日は忙しい1日でした(^_^;)

今回の東京出張は、非常にタイトなスケジュールで、ジャカルタで夕刻に法律事務所と打合せ終了後
すぐに空港に向かい、成田についたら、取引先に直行して、打合せ内容を踏まえたプレゼンをし、
その後も社内打合せ等が続き、翌日は終日会議、金曜日も終日打合せと厳しいスケジュールでした。

土曜日も家の予定があり、結局、自転車に乗る時間は全くなし。
日本に置いてきたのは、Cervelo号だけなんですが、3ヶ月半ぶりの再会です!
せめてメンテだけでもと考えていましたが、時間が全然なくて、フレームをウェスで拭き取るくらいの
ことしかできませんでした(^_^;)

でもって、ちょっと驚いたのは、冷静に考えれば当たり前なんですが、3ヶ月強放置しておくと、タイヤは
ふにゃふにゃになってしまうんですね! 全く乗っていないのに。。。。

かつて、12月にCervelo号を購入し、1ヶ月強で1200km乗ったんですが、購入以来一度も空気を
入れずに走っていました(^_^;)


3ヶ月とは言え、全く乗ってないのに、これだけ空気が減ってしまった事実を目の前に、よくもあんな
無謀なことをしていたものだと、改めて痛感しましたね。

空気も入れずに、よくパンクもせずに爆走していたものだと、思い出すと怖いですよね(^_^;)

最近では、大して乗れてもいないのに、毎週ちゃんと空気入れてますよ!

●本日の走行距離:    23km (朝ローラー)
             12km (夜ローラー)

10月はこれで打ち止め。
ローラーで1日35kmは、過去2番目のロング記録です(^_^;)

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コメントの投稿

非公開コメント

次回の帰国はいつ頃でしょうか?
ミニベロでよかったら、少しだけ一緒に走りたいデスね!
あっ!少しですよ(^^;;

No title

こんばんは。
最近乗用車で感じたのですが、乗らないタイヤ(同じ状態で保管)程
空気が抜けると思います!(多分)

No title

こんばんわー
日本に長いことはいられなかったのですね。
(´・ω・`)ショボーン

いつかCervelo号に乗って関西まで来て下さいね~
お待ちしております

No title

こんばんは。
今回の出張はとても忙しかったのですね。
次回は是非、吞み会やりましょう♪
なかなか乗れない時ほど、タイヤの空気を入れてみる気持ち。よ~く解ります。
私も最近このパターンですもん。^_^;

本当?

凄いですね~それでパンクしないとは!
自分は、走行前必ず、空気入れますけど。
あわただしい帰国だったんですね?
お疲れ様でした。

No title

ハハハ・・・変われば変わるものです。

No title

今回は慌ただしく自転車に乗る暇は無かったのですね(T_T)

しかし空気は乗る前には入れる習慣が付けたほうが良いと思います。
わたくしは通勤号は3日に1度、ロードは乗る前は必ず入れていますよ♪

現在ラテックスチューブに換えてからは遠征中も毎日入れております。
ラテックス・・・コレがまた良いんですがエア抜けるのが早いんですわ(^_^;)

No title

なぜこんだけメンテナンスを手抜きして
爆走できるのか不思議でしょうがないです。

次回は来年に

皆様、いつもコメント頂き、ありがとうございます。

●kantaさん

今の予定ですと、1月中旬に一瞬だけ帰国(父の一周忌)、その次は3月末頃になりそうです。
是非、一緒に走りたいですね!
「平地爆走」と「ヒルクラ爆登」とどちらがお好みですか?

●kanokaさん

乗らない方がタイヤの空気圧が減る!!
うーん、不思議な現象です。
それでは、もしかすると、1日24時間@365日乗り続けていれば、空気注入不要とか!?

●HI_MAJINさん

3日間の出張だったので、あっと言う間でしたね(^_^;)
Cervelo号で関西、是非走ってみたいものです。
キャノンボールみたいのは趣味じゃないので、ゆっくり2日掛けて行く感じですかね。

●pentaさん

次回は是非飲み会やりましょう!
まだ先ですが、もしかすると、1/13(金)の夜を空けられるかもしれません。
この年齢になると、タイヤだけでも、ふにゃふにゃではなく、ピン!っと張っていてもらいたい
ですからね(^_^;)

●ハンガーノックン

「フロアポンプを持っていなかった」というのが最大の理由だったんですが、クロス時代には
月1か2ヶ月に1回くらいしか空気を入れてなかったので、ロードもそんなもんで良いのかと
思ってました(^_^;)

休暇でゆっくり一週間(+α)くらい帰れる機会があれば、飲み会も自転車もやりたいんですけどね!

●moumouさん

Cervelo号にも十分に愛着があるんですが、毎晩のように愛でながら飲んでいるCAAD10は
いつも最高の状態で居て欲しいと思ってます(^_^;)

●イヨッキュさん

おかげさまで、今では乗る前に必ず空気を入れる習慣が身に付きました。
以前は、1000kmに1回とか、2000kmに1回とかのペースでしたが(^_^;)

ラテックスチューブは空気が抜けやすいんですか。
メリットは軽さですかね?

●カレーパンマンさん

「弄ること」より「走ること」を優先してきたからです。
「弄るヒマありゃ、走りたい!」という東京時代でしたね。
今は、バランスよくメンテと走行をやれていると思います。
初歩的メンテに限定ではありますが(^_^;)

空気圧つながり

ラテックスチューブは軽さというよりも、乗り心地です。

さて、空気圧管理の話題つながりですが、私もポンプ関連パーツ、物欲行ってしまいました。

ひらめ!

スタさん、いつもコメントありがとうございます。

ついに「ひらめ」導入ですね!

「ひらめ」というポンプヘッドの存在は以前から耳にしてましたが、
いったいどういう作りになっていて、どういう高性能が実現されているのでしょうか?

でもって、高価らしいですが、おいくら万円??

ラテックスは乗り心地なんですね。
タイヤだけでなく、チューブまで乗り心地に影響するとは(^_^;)

高いものを買わせるシステムのひとつですねぇ。。。

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Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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