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3/17   車の話(4話目)

出張中にて、予約投稿が続きます。

本日前後にアップされる記事の大半は、3/11の「成田→ジャカルタ」移動中のフライト内で書いてます。
隣のお客さんが、シャンパン・ワインと飲み続けているのを横目に、コーラとペリエとコーヒーを飲み続け
ながら、読書やブログ記事書きに費やしております。

こういうとき、「あぁ、やっぱり俺って、アルコール依存症じゃないなぁ」ってつくづく思います(^_^;)
日中から飲みたいとは思わないもので。 ってか日中は大抵前日の酒が残っている。。。orz

さて本題です。
私は車を趣味としたことがなく、車はあくまでも移動の手段(荷物運び)でしかないんですが、免許取得以来、
30年近くも経過すると、車のネタだけでも、結構書くことがたくさんあるなと、改めて驚いてます。

さて、アフリカ駐在中の社有車の話の続きです。
2年ちょっとの短い駐在期間でしたが、メインで乗った車は3台。
「プジョー505」、「三菱ギャラン」に続き、最後の約半年は、「日産マキシマ」に乗ってました。
帰国した先輩からのお下がり社有車です。

49078.jpg


それ以外にもサブで、「ルノー25」や「三菱パジェロ」にも乗ってましたね。
所長のBMWにもちょっとだけ乗らせてもらったことが。

このマキシマだけは、事故も起こさず、ちゃんと後任者に引き継ぐことができました。
1983~1991年の約9年で、私有車3台、社有車3台とお付き合いさせて頂きました。

帰国後は、親戚から「トヨタ・コロナ」を「40万円」で譲ってもらい、約1年乗ってましたが、諸般の事情で、
3DKの社宅から、1Kのアパートに引っ越すことになったので、コロナは手放すことに(>_<)

260px-1983-1984_Toyota_Corona_(ST141)_CSX_sedan_02.jpg


社内の掲示板(当時ですので、文字通りの掲示板)に写真を貼って、購入者を応募したところ、「20万円」
で購入して下さる方がみつかり、無事転売することができました。
それが、93年の1月頃だったかなぁ。。。。

その後、1年半は比較的都心に住んでいたこともあり、駐車場代も高いので、車には乗らず、狭いエリア内で
専ら電車とタクシーを使って、シングル・アゲインな生活をエンジョイしておりました(^_^;)

そして、2年4ヶ月の東京駐在も終わり、1994年5月には中東湾岸禁酒国へと赴任です。
ここで、最初にあてがわれた社有車は、なんと「アウディ」でした!

20101506_199202.jpg


社有車はセダンか4WDが多いのですが、前任者の趣味で、スポーティな「AUDI」です。

スピードも200km/h以上軽く出せるし、だだっ広い砂漠の真ん中の高速道路をぶっ飛ばして楽しんでいた
んですが、1年半くらい乗ったあと、新しく来た所長さんがアメリカ好きな人で、「幅広いアメリカ車の方が、
お客さんを乗せるときに快適に違いない」との主張の下、私にとって、初のアメ車となる「Buick Road Master」
を新車で購入することに。

95buick50645-1.jpg


この車も180-190km/hは出るんですが、200km/hに到達するあたりから反応が鈍くなります(>_<)
それにしても、シートベルトもせずに砂漠の道をメチャクチャ高速でよく走っていたものです。
しかも、ここだけの話ですが、禁酒国にも関わらず、友人宅でしこたま飲んで、記憶ないまま約20km
運転して帰って、気が付いたら朝だったことも(^_^;)

当時はまだ「海外でもあり、公共交通手段が整ってないので、多少の飲酒運転はヤムナシ」という
風潮もあり、割と管理が甘かったような。 それにしても、変なところで命落とさなくて良かった(^_^;)





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Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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