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「Cervelo RS」 vs 「CAAD10」(カーボンバイクとアルミバイクの感覚的差異)

私は東京の自宅(留守宅)には、フルカーボンの「Cervelo RS」を留守番させており、仕事場の
ジャカルタではアルミ(フォークはカーボン)バイクの「CAAD10」に乗っております。

帰国時にCerveloに乗るのは今回が2月に次いで2度目なんですが、久しぶりにカーボン
バイクに乗って感じるのは、「軽快さ」です。

路面状況の差も多少はあるとは思いますが、Cervelo RSの方が「コツコツ」とした味わいで、
「53-39」のノーマルクランクということもあり、軽快に飛んでいくような感覚になります。

そしてジャカルタに戻って、ちょっと久しぶりに「CAAD10」に乗って感じるのは、意外にも
「しなやかさ」です。
やはり硬いとは言え、アルミは金属ですから、炭素繊維のコツコツした感じはなく、しなやかに
振動を吸収してくれるように感じます。

但し、CAAD10での最長距離は160kmちょいなので、200km超を走った時に、アルミ独特の
疲労を感じるのかどうかは何とも言えない状況なんですが。

Cervelo RSがカーボンバイクの中でも比較的「硬め」のフレームを採用していることと、
逆に「CAAD10」がアルミバイクの中では「柔らかい」フレームを採用していることから、一般に
言われているカーボンとアルミの感覚差とは少し違う感覚になるのかもしれませんが。

ちなみに私の最長不倒は、MTB系クロモリ・クロスバイク(26インチ、極太タイヤ)での「300km」
ですが、このときはクロモリのしなやかさよりも、ジーパンと局部の擦れによる苦痛の方が
勝っていたので、純粋な素材の比較は致しかねません(^_^;)

●本日の走行距離:   42km (Cervelo RS実走)



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No title

わたくしはアルミ偏愛主義ですがやはりあのダイレクト感が好きですね~
バンピーな道でゴンゴン来ると《乗ってる!》という感じになります♪

カーボンでも色々なバイクに乗せてもらいましたが所謂レース向きに作っている
車種は堅いですし、ロングツーリング向けの物はしなやかですね。

No title

私はクロモリのRNC7とアルミのDAHONルートという別ジャンルのチャリなので比較は出来ませんが、DAHONがぶっといタイヤ履いてるにもかかわらず、意外にも乗り心地は断然クロモリのRNC7がいいです。
DAHONはちょっとしたギャップでも脳天に突き抜けるような振動があるんですが、クロモリはフレーム全体でかわしてるって感じですね^^

No title

私は普段アルミバイクに乗っていて、友達のカーボン・マドンに乗った時、路面からの突き上げがマイルドなのでママチャリみたいだなと感じました。 フレームの硬さもいろいろですね。

素材だけでは語れないんでしょうね

皆様、いつもコメント頂き、ありがとうございます。

●イヨッキュさん

「アルミはゴンゴン来る」と言われていたので、覚悟してたんですが、凸凹道では
それなりにインパクトありますが、思っていたほどではないので、安心してます。
長距離になるとまた違ってくるのでしょうけれど。

カーボンも用途に向けて色々と作りこみ方が異なってくるのでしょうね。

●まるおさん

やはり乗り心地という意味では、クロモリがダントツなんでしょうね!
私もMuirwoods号がクロモリなんで、クロモリの乗り心地のよさは分かります。
アルミのミニベロはそんなに衝撃がありますか!
じゃあ、ミニベロ買うなら、クロモリの方が良いってことなんですかね。

●masatangoさん

カーボンもマドンに乗って、ママチャリみたいだという感想を持つ人も珍しいと思いますが(^_^;)
意外に、ママチャリも乗り心地には精一杯配慮してるんでしょうね。
素材的には安いハイテンがメインだと思うんですが。。。。
カーボン製高級ママチャリなんてあったら面白いですね(^_^;)

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プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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