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飛行機事故@ジャカルタ

昨日ジャカルタ近郊で、ロシア製の飛行機が墜落しました。

新しい小型ジェット機(50人乗り)をアジア諸国に売り込むためのデモフライト中のことであり、
インドネシアの航空関係者数十人の乗せた飛行機が、ジャカルタ近郊の山中に消えました。

乗員乗客46~48人と言われてます。

墜落地点は、私がよく自転車で行くボゴールの近くであり、自分の住んでいるところから、こんなに
近くに飛行機が落ちたのは初めてであり、ショックでもあります。

2000m級の山の中に墜落したため、昨日は捜索できず。
本日になって、ヘリコプターが墜落機の残骸を発見しましたが、山奥深い場所で濃霧だったことも
あり、正確な調査はできず、山道を1日掛かりで切り開いた地上捜索隊が本日午後やっと現場に
到着しました。

なんだか、27年前の御巣鷹山を思い出してしまうような凄惨な墜落事故です。
生存者は恐らく。。。。。期待できないことでしょう。

そして、売込み中のこの機種を買おうとする航空会社は極めて少なくなると思われ、ロシア航空
業界にとっても大きなダメージとなることでしょう。

----------------------
さて、本日後半の記事(本文)は一昨日の機内(成田→ジャカルタ)で書いたものです。
普段昼間のフライトでは飲まないんですが、当日は空港から飲み会直行で、ローラー漕ぐ
こともできない状態だったため、日本時間の18時を境に飲み始めました。

なので、記事の後半は、ちょいと(かなり?)酔っ払いです。

(本文開始)

原題:「北ウイング

北ウイングと聞けば、僕らオジサン世代ですと、中森明菜を思い出すでしょうか?
さて、私は一昨日の8日、久しぶりに北ウイングを利用しました。

成田空港と言えば、1978年開港ですから、私が中学生の頃でしたが、小学校時代は
成田空港の反対運動が盛んで、道徳の授業とかでも取り上げられていましたね。

もちろん、当時の小中学生にはあまり縁のない空港です。
むしろ東京国際空港と言えば、まだ羽田だった時代です。

話は飛びますが、社会人になって2年8ヶ月弱、成田空港を使う機会はありませんでした。
しかし、入社3年目の後半、いきなりの「アフリカ駐在」に向け、久しぶりに成田空港へとやって
来ました。  それは、1989年(平成元年)11月末のこと。

当時は第二ターミナルはないので、「北ウイング」と「南ウイング」しか存在しません。

北ウイングから、エールフランスでパリに飛び、さらにUTAでアフリカはコートジボアール
(象牙海岸共和国、英語名 Ivory Coast)へ赴任したのが、1989年12月初のこと。

以来、2000年頃までは、割と成田空港(北ウイング)は利用してたんですが、03年にドバイに
転勤になってからは、ドバイのフラッグキャリアであるエミレーツ航空が成田に乗り入れてなかった
こともあり、ひたすら「羽田→関空」というルートで出国するパターンが増えました。

でもって、帰任後はオーストラリアばかり行っていたので、JALもQANTASも空港第二ビルだった
ので、第一ビル(南北ウイング)を利用する機会は10年近くなかったわけです。

ああああ、滅茶苦茶乱気流(機内で原稿書いてます)、酒も入って、フラフラです(^_^;)
トイレに行きたいのに、乱気流の間はトイレ使用禁止なんだよね。
大小が飛び交っても困るでしょうし(>_<)

今日はどうせ空港から飲み会直行なので、日本時間の18時を境に飲酒解禁です!
乗ってから6時間はずっと仕事してたんだよ。 偉くない??
すみません、酔っ払いで(^_^;)

話を戻すと、10年ぶりの北ウイングだったんですよ。
当時はよくキャセイ航空を使ってました。 1990年代後半。
なんだか、あの当時を思い出してしまいましたね。。。。。。。。。。。

まだ若かった。 30代前半だったからね。 夢も希望もあり、無茶もした。
しかし、今こうやって40代後半(50手前)になると、やっぱり保守的になってる自分に気がつく。

これで良いの?
北ウイングの時代のフレッシュなマインドに戻れないの?
うーーーーーーーーーん。

(本文終了)


なんだか投稿するのが躊躇われるような文章(後半)ですが、勢いで投稿しちゃいます(^_^;)

頻繁に飛行機に乗る生活で、夜行便だと泥酔して昏睡していることも多いので、飛行機事故の
話は、全く他人事ではありませんね(>_<)


●本日の走行距離:    未定










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非公開コメント

No title

結構悲惨な事故だったみたいですね。
酔っ払いの記事も大好きなんでこれからもどんどん書いちゃってください。

No title

飛行機の墜落事故は生存という点では絶望的なケースが多いので
こわいですよね(>_<)
御巣鷹山の事故は近所の子が乗っていて不幸な結末になりましたから
今でも鮮明に覚えています。

話は変わり北ウイング・・・中森明菜の歌は勿論知っていますが
わたくし自身成田から飛び立った記憶ないですわ(。-∀-)

事故は嫌ですね(>_<)

皆様、いつもコメント頂き、ありがとうございます。

●moumouさん

ほぼ垂直な斜面に激突したらしく、レスキューにも時間がかかっているようです。

酔っ払うと、文章構成が滅茶苦茶になるので、後日まで残る記事としては、極力アップしたく
ないのですが、月数回の限定で、またやるかもしれません(^_^;)

●イヨッキュさん

御巣鷹山は奇跡的に生存者が複数いました(墜落直後はもっと多くの生存者が居たらしい)が、
今回は絶望的なようです。 せめて遺体の回収だけでも急いでもらいたいですね。
ご近所の子が事故にあったのですか。。。。。。。 それは可哀想でしたね。。。。

私は特殊事情で関空から飛んだことが何回もありますが、国際空港のある関西の方が、わざわざ
成田まで来る必然性はないですよね(^_^;)

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プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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