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懐かしの三鷹・吉祥寺

4/10
南半球出張から朝帰りで体力的にはキツかったが、かねてから雑誌で読んで気になっていた神田川に、仮眠後まだ体は疲れていたが、限界だと思ったら引き返してくればいいやと、12時半頃に自宅を出発。テレ朝通りまでの登り坂は左より右の方が幾分楽だということに気づいた。 やられたのは西麻布から高樹町までの登り坂、表参道も原宿直前はかなりの登り坂で、やはり都内(山手線内)は登り坂が多いことに改めて実感した。

井の頭通りに入ってからもアップダウンがいくつかあったが、都内ほどではなく、思ったよりも走りやすい。 すぐに一車線になったが、車のスピードが遅いので、むしろ車を抜きながら走る感じ。 でもって、環七&甲州街道を越えたあとは、2車線になるので、これが結構スピード出せる。 車と抜きつ抜かれつ、信号待ちでは必ず追いつき、信号無視も駆使し、確実に車より早く吉祥寺へ。 しかし甲州街道越えてから吉祥寺まではあっと言う間で、とても走りやすく、甲州街道時点ではave22キロだったのが、吉祥寺到着前には26.2キロまでアップ。
ほぼ30キロ平均で走れたかな。

吉祥寺までの16キロ強、実質30分強で着いたな。

途中代田橋の辺りで、メットローディーに追いついたが、軽く追い抜かして、抜き去っておいた。 恐れをなしたのか、甲州街道で別方面に逃げたやうだ。
やはり、マシンよりもエンジンが大事だな。

吉祥寺はスルーして井の頭公園から万助橋経由玉川上水桜並木沿いを三鷹まで走り、すずかけ通りを曲がって下連雀3丁目のかつての我が家へ。隣の渡邊家は昔のまま、我が家は新しく建て替えられていた。

懐かしい道を通って井口まで走る。 あの辺は小6・中高時代によく自転車で走ったエリア。 高校時代はバイクだったり、大学時代は車だったりしたが。井口241のかつての我が家は多少修繕はしているようだが、ほぼ原型を
保ったまま、居住人と目が合ってしまい気まずい雰囲気に。 でもしつこく撮影してきた。

いつもの通学路、井口小学校と第二小学校を両方視察し、大沢から調布方面に足を伸ばしたが、野川付近で前身をやめ野川沿いに西へ。 かつてとうのすと弱ったスズメ(雛?)を爆竹で爆破した地点を確認し、コカコーラ・ホームサイズ(500ml)を購入した食料品店を確認し、防空壕跡を探したが見つからず、30m道路を気合で走破し、久我山へ。

一昨年電車で三鷹吉祥寺方面を歩き回った際には、さすがに久我山までは足を伸ばせず、吉祥寺で日が暮れて帰宅したが、今回は機動力あるので、大沢から久我山まで一気に30m道路を走った。
20年振りの久我山駅周辺だと思う。 最後が89年11月だとしたら、10年超である。

久我山寮の跡にはマンションが建っていた。 クリーニング屋は健在だったが、食料品店はなくなっていた。
NさんちやKさんちも探してみたが見つからず。
人見街道を環八まで出て(路肩のない一車線路で、すごく走りにくかった)、さすがに環八は30キロ超でスイスイ。 甲州街道(正確に言うならば、中央高速道)にぶつかったので、素直に左折。 アップダウンが多少あったが、
走りやすい道だった。 井の頭通り同様、順調に時速30キロペース。

途中ふざけたローディー(メットも被っておらず煙草なぞふかしていたので、ローディーとは呼べないが、バイクはロード)を余裕で交わして、さすがに井の頭通りと違って車には負けるが、順調に新宿まで到達。
外苑東通り経由帰宅した。 走行距離は計61キロ。
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プロフィール

Muirwoods

Author:Muirwoods
2010年1月、45歳にして、短距離通勤用として購入したクロスバイク(MARIN Muirwoods、26インチMTB仕様)がいつのまに生活の中心的存在となり、Muirwoods号で300キロ超のロングライドに挑戦し、2010年末46歳でロードバイクデビューしました。

ロードバイク1台目は「Cervelo RS」。
11年7月にジャカルタに赴任、CAAD10を新規購入して持ち込みましたが、事故で大怪我をしてしまい、現在自転車活動は休止中です。

本年10/10を以って50歳になりした。
50代の10年も、頑張ります!!

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